Muertes por accidente de tráfico en 2018
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En 2017-2018, se produjeron una media de 3,4 millones de visitas a los servicios de urgencias (SU) por lesiones de accidentes de tráfico al año (1,2). La mayoría de las personas lesionadas o fallecidas en accidentes de tráfico son ocupantes (3). Los costos de atención médica y las pérdidas de productividad asociadas a las lesiones y muertes por accidentes superaron los 75 mil millones de dólares en 2017 (4). Este informe presenta las tasas de visitas a urgencias por choques de vehículos de motor por edad, raza y etnia, estado de seguro de salud y región de censo. Los datos para este informe provienen de la Encuesta Nacional de Atención Médica Ambulatoria en Hospitales (NHAMCS), una encuesta anual representativa a nivel nacional de hospitales no federales, generales y de corta estancia (1,2).
Este informe examina los datos de urgencias de la NHAMCS de 2017-2018 y muestra que se estima que se produjeron 3,4 millones de visitas a urgencias por lesiones de accidentes de tráfico al año, o una tasa de 5,3 visitas por cada 1.000 personas. Las tasas de visitas fueron más altas entre los pacientes de 15 a 24 años y luego disminuyeron con la edad, mientras que la tasa de pacientes menores de 15 años fue similar a la tasa de pacientes de 45 años o más. Las tasas de visitas también fueron más altas para los pacientes negros no hispanos en comparación con los blancos no hispanos y los hispanos, y este patrón fue consistente por edad. Las visitas con Medicaid, sin seguro o con compensación de los trabajadores combinada con otras fuentes de pago como principal fuente de pago esperada se produjeron en tasas más altas que las visitas con seguro privado o Medicare como principal fuente de pago esperada. Por último, la tasa de visitas por accidentes de tráfico en los hospitales situados en el Sur fue más alta que las tasas de visitas en los hospitales situados en todas las demás regiones del censo de los Estados Unidos.
Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial 2018 citación
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Los accidentes con daños personales, y sus víctimas asociadas, sólo se registran en STATS19 si ocurren en la vía pública y son conocidos por la policía en un plazo de 30 días. Esto significa que el número de accidentes y víctimas en las carreteras de Gran Bretaña según STATS19 es probablemente inferior al número real. Las comparaciones entre los informes de accidentes de tráfico de la policía y los datos de registro de defunciones de la ONS muestran que son muy pocas, si es que hay alguna, las víctimas mortales de accidentes de tráfico que no son notificadas por la policía. Sin embargo, está bien establecido que una proporción considerable de víctimas no mortales no son conocidas por la policía; los datos de los hospitales, las encuestas y las reclamaciones de indemnización indican un número mayor de víctimas que el que sugieren los datos de accidentes de la policía.
Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial 2021 pdf
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El equipo de estadísticas del Departamento de Transporte llevó a cabo una serie de ejercicios de participación de los usuarios durante el verano de 2022 para recabar sus opiniones sobre los resultados intermodales publicados por el departamento. Ya se ha publicado el resumen de los resultados.
Las estadísticas anuales sobre accidentes de tráfico se publican dos veces al año. Los resultados provisionales se publican en mayo para la primera entrega de estadísticas clave, y las estadísticas detalladas definitivas se publican en septiembre.
Las empresas de gestión de siniestros pueden llamar en frío diciendo que tienen constancia de que usted ha sufrido un accidente. Afirman haber obtenido su información de la base de datos nacional de accidentes de tráfico o de un organismo gubernamental. Esto no es correcto. Ningún organismo o departamento gubernamental tiene nombres, direcciones o números de teléfono de personas que han sufrido accidentes de tráfico.
Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial 2022
Todos los métodos se llevaron a cabo de acuerdo con los principios éticos de la Declaración de Helsinki de la Asociación Médica Mundial para la investigación médica en seres humanos, y de acuerdo con las regulaciones y directrices locales de salud y universitarias. El protocolo del estudio fue aprobado por el Comité Ético del Distrito Sanitario Local de Sydney; número de referencia HREC/13/CRGH/67. Se solicitaron las aprobaciones específicas de cada centro hospitalario. El estudio también ha sido aprobado por el Comité de Ética Humana de la Universidad de Queensland y la Universidad de Sydney. Para la vinculación de datos con Medicare y el Pharmaceutical Benefit Scheme se recibió la aprobación ética del Departamento de Ética, el Departamento de Salud y Envejecimiento, el Departamento de Servicios de Salud y el comité de Ética del Instituto Australiano de Salud y Bienestar. El proceso de obtención del consentimiento verbal informado para participar en el estudio y el consentimiento informado por escrito para la vinculación de datos sanitarios fue aprobado por el Comité de Ética del Distrito Sanitario Local de Sydney, los Comités de Ética Humana de la Universidad de Queensland y la Universidad de Sydney, el Departamento de Ética, el Departamento de Salud y Envejecimiento, el Departamento de Servicios de Salud y el Comité de Ética del Instituto Australiano de Salud y Bienestar. Los participantes elegibles fueron invitados a participar en el estudio por carta. El consentimiento informado para participar se obtuvo verbalmente por teléfono para aquellos que no optaron por no participar.